Цепи противоскольжения на колеса грузовиков позволяют увеличить проходимость, управляемость, и тяговые свойства грузовиков на сложных обледенелых, заснеженных, лесных и грунтовых участках дороги. Идея применять цепи для повышения проходимости грузовика возникла еще в 30-е годы. В Красной Армии широко применяли цепи противоскольжения на грузовых автомобилях. Во Время великой Отечественной войны цепи противоскольжения устанавливались на грузовики ЗИС-5, что позволяло использовать его круглогодично на любых дорогах. На сегодняшний день цепи противоскольжения входят в комплектацию современных грузовиков. Так Volvo FH16, созданный для буксировки автопоездов [...]
Рубрика: Цепи противоскольжения
Некоторые автомобилисты считают, что наличие полноприводного автомобиля, позволяет форсировать любые преграды. Но на заваленной снегом или на размытой глиняной дороге, протектор шины мгновенно забивается снегом или вязкой грязью, и колеса автомобиля срываются в «пробуксовку». Благодаря цепям противоскольжения этого не происходит. Цепи не забиваются и при движении они самоочищаются. Цепи противоскольжения для легковых автомобилей, широко используются в северных регионах Европы, в целях повышения проходимости и увеличения тягового усилия автомобиля. В России цепи противоскольжения были долгое время незаслуженно забыты и только в [...]
Рубрика: Цепи противоскольжения
Предписывающий знак «Цепи противоскольжения обязательны» был принят на Международной Венской конвенции о дорожном движении, состоявшейся в Вене, 8 ноября 1968 г. Знак указывает на то, что транспортные средства, движущиеся по дороге, в начале которой он установлен, обязаны иметь не менее чем на двух ведущих колесах цепи противоскольжения. Во многих странах Европы существуют специальные требования к оснащению и использованию водителями в зимнее время года цепей противоскольжения. С 1 ноября по 31 марта в Бельгии, Латвии, Эстонии и Финляндии, разрешено применять шипованные [...]
Рубрика: Статьи
