Цепи противоскольжения для тракторов и погрузчиков

Фирма «АвтоПромСкан» поставляет цепи противоскольжения «Сота» и «Лесенка» для тракторов (МТЗ, Беларусь, Т-40, МТЗ-80, МТЗ-82), колесных бульдозеров и фронтальных погрузчиков... Далее »

Шипованные цепи для грузовиков и погрузчиков

У нас вы можете заказать изготовление под размер колеса или купить шипованные цепи для грузовиков, погрузчиков, тракторов, колесных экскаваторов Далее »

Цепи для легковых автомобилей и внедорожников

Цепи противоскольжения не используются ежедневно и зачастую мешаются в багажнике автомобиля, но бывают ситуации, когда дальнейшее движение без цепей на колесах просто невозможно... Далее »

Цепи противоскольжения для грузовиков и спецтехники

Фирма «АвтоПромСкан» поставляет цепи противоскольжения для грузовиков, погрузчиков, тракторов, сельхозтехнику, и лесозаготовительную технику Далее »

Цепи противоскольжения для грузовиков, погрузчиков, тракторов, сельхозтехнику и лесозаготовительную технику.

Фирма «АвтоПромСкан» поставляет цепи противоскольжения для грузовиков, погрузчиков, тракторов, сельхозтехнику и лесозаготовительную технику. Далее »

Цепи противоскольжения из высокопрочной стали для тяжелой спецтехники

Поставка цепей противоскольжения для тяжелой спецтехники для нефте и газодобывающих отраслей, карьерной и лесозаготовительной техники Далее »

Цепи противоскольжения «Спарка» с двойным рисунком на колеса

Новинка! Начата поставка цепей противоскольжения «Спарка» для двускатных колес размером шины 320х508 (12,00R20) Далее »

 

Архивы Метки: цепь

Двускатные цепи противоскольжения «Спарка» 260х508 (9,00R20) на КамАЗ-5320, КамАЗ-5410

KamAZ 5410

Грузовик КАМАЗ 5320 известен во многих странах благодаря многократным победам в ралли рейдах Париж-Дакар и других и предназначен преимущественно для работы с прицепами. Бортовой тягач надежен, неприхотлив и ремонтопригоден.

Цепи противоскольжения 260х508 (9,00R20) на Зил-130, КамАЗ-5320, КамАЗ-5410

ЗИЛ-130

Серийное производство одного из массовых грузовиков Зил-130 было начато в сентябре 1962 года и к 1994 году было выпущено 3 380 000 автомобилей. Высота кузова автомобиля составляет 1300—1400 мм, что идентично высоте уровня пола железнодорожного товарного вагона.

Цепи 245х70 R19,5 на колеса Камаз-4308, Камаз-5308

Камаз-4308 автовоз

Камаз – 4308 (в народе «камазенок») грузоподъемностью 5,5т относится к классу среднетоннажных грузовиков. Оснащен дизельным двигателем Cummins, мощность 178 л.с., КПП без делителя 141 модели, с отечественными мостами производства «Камаз». Грузовик оснащен передними и задними дисковыми тормозами, установлен гидроусилитель руля.

Цепи противоскольжения 320х457 (12,00-18) для автомобилей ГАЗ – 66, ГАЗ-3308, ЗиЛ-157

ГАЗ-3308 "Садко"

ГАЗ-66 грузовой полноприводный с колёсной формулой 4×4. Грузоподъёмность автомобиля 2 Наибольшее распространение ГАЗ-66 получил в  1960—1990-е  года в Советской Армии (ВДВ) и народном хозяйстве СССР.  Повышенная проходимость ГАЗ-66 обусловлена установленным на грузовике самоблокирующимся дифференциалом заднего моста, дородному просвету в 315мм, возможностью регулировки давления в шинах компрессором с приводом от двигателя. В 1995 году производство ГАЗ-66 и его модификаций было прекращено, и взамен был начат выпуск  автомобиля ГАЗ-3308.

Двускатные цепи противоскольжения «Спарка» 240х508 (8,25R20) для ГАЗ-53, ГАЗ-3307, -3309

Газ-3307

Бортовые грузовые автомобили  ГАЗ-3307 с бензиновым двигателем и ГАЗ-3309 с дизельным двигателем выпускаются Горьковским автозаводом с 1990года. Грузовики ГАЗ-3307, -3309 грузоподъемностью 4,5 тонны характеризуются высокими эксплуатационными показателями при использовании на грунтовых, асфальтовых дорогах и дорогах со смешанным покрытием.

Цепи противоскольжения размером 240х508 (8,25R20) на ГАЗ-53, ПАЗ, ГАЗ-3307, -3309

ГАЗ-53

ГАЗ-53 – один из самых массово выпускаемых среднетоннажных грузовых автомобилей в СССР. Грузовик выпускался  с 1961 года по 1992 год. За это время с конвейера сошло более 4-х миллионов автомобилей.  Грузовик ГАЗ-53 поставлялся во многие страны мира: Куба, Вьетнам, Монголия, КНДР, ГДР,  Чехословакия, Румыния и даже в Финляндию. ГАЗ-53 прекрасно зарекомендовал себя при работе в разных климатических условиях.

Цепи противоскольжения на МАЗ-4370 “Зубренок”

МАЗ-4370 “Зубренок” бортовой с гидроманипулятором

Среднетоннажный грузовик МАЗ-4370 “Зубренок” один из лучших коммерческих автомобилей Минского автозавода. Сначала, прототипом МАЗ-4370 “Зубренок” послужила немецкая ходовая часть грузовика MAN L2000, на которую были установлены МАЗовские кабина и кузов. А только потом был собран грузовик полностью из отечественных агрегатов, узлов и деталей.

Цепи противоскольжения ГАЗ Валдай

Бортовой грузовик «Валдай» ГАЗ-3310 выпускается с 2004 года и обладает грузоподъемностью 3,5 тонны. Двигатель турбодизельный Д-245.7, мощность двигателя 117 л.с. Может быть оснащен сдвоенной кабиной и турбодизельным двигателем Cummins 3.8 с мощностью 152 л.с.

Применение цепей противоскольжения на практике

Цепи противоскольжения Лесенка

Цепи противоскольжения не используются ежедневно и зачастую мешаются в багажнике автомобиля, но бывают ситуации, когда дальнейшее движение без цепей на колесах просто невозможно и тогда они становятся для водителя, такой же необходимостью как баллончик или аптечка. Зачастую протектора штатных колес, полного привода и пониженной передачи хватает для преодоления луж, грязи на проселочных дорогах.

Предупреждение о резком ухудшении погоды

цепи противоскольжения

От ГИБДД Кирова и Гидромедцентра Кировской области поступило метеопредупреждение о резком ухудшении погоды в регионе. Сегодня, 3-го ноября 2011года, в течение ближайшего времени прогнозируется резкое усиление ветра, сильный дождь со снегом и резкое снижение температуры. На дорогах города и  области будет образовываться гололед. ГИБДД рекомендует водителям автомобилей при движении снизить скорость и увеличить дистанцию, по возможности воздержаться от поездок.

Return to Top ▲Return to Top ▲