Архивы Метки: кузов
Цепи на грузовики Volvo (Вольво) FM, FH, FMX, FE
Фирма «АвтоПромСкан» поставляет и изготавливает цепи противоскольжения на грузовики, тягачи, лесовозы и самосвалы на базе шасси Volvo FM 6×4, Volvo FE 4×2, Volvo FM Truck 8×4, карьерные самосвалы Volvo FMX-TRUCK, магистральные тягачи FH калужской и европейской сборки. Наши специалисты осуществят подбор необходимых оригинальных запчастей и их аналогов по VIN коду и номеру шасси грузовика.
Эксплуатация и техническое обслуживание тяжелого самосвала Скания
Фирма АвтоПромСкан:
г.Киров, Кировская обл.
тел. (8332) 205-215
e-mail: info@avtointeres.ru
ICQ: 555466694
При эксплуатации тягачей и самосвалов Scania регулярно возникает необходимость в проведении профилактических и ремонтных мероприятиях. После проведения любого, даже самого небольшого ремонта грузовика Скания, безопасность и время его эксплуатации без поломок, а иногда и жизнь человека зависят от качества установленных запчастей.
Фирма «АвтоПромСкан» на протяжении многих лет поставляет оригинальные запчасти Scania и их аналоги европейских производителей. Осуществляет поставку б/у запчастей Скания в отличном состоянии с разборок из Европы. Специалисты фирмы помогут подобрать запчасти на ваш грузовик по предоставленному VIN номеру грузовика, тягача или самосвала Scania.
Самосвал Scania 8x4
Самосвал Scania P114CB 8×4 HZ380 грузоподъемностью 30 тонн — новинка на Российском рынке. Сразу стоит отметить, что этот грузовой автомобиль обладает мягкой подвеской и очень комфортен при движении в городских условиях. Дизельный двигатель самосвала Scania 6-цилиндровый, рядный, мощностью 380л.с. крайне шумный, но благодаря хорошей шумоизоляции кабины, внутри неё шума практически нет. При движении грузовика уровень шума двигателя в кабине настолько низкий, что не мешает при разговоре водителя с пассажиром. Кабина самосвала Скания Р114 собрана очень удачно, она эргономична. Все переключатели и приборы находятся на своих местах, их удобно доставать руками при вождении, когда поиск переключателей носит чисто интуитивный характер. Кабина самосвала снаружи кажется небольшой, но внутри просторная и имеет жесткое крепление правого пассажирского сидения. Комбинация приборов Scania прекрасно видна через руль. В кабине нашлось много полочек и отделов для мелочей необходимых во время работы водителя. Летом чувствуется отсутствие в грузовике кондиционера, что снижает комфортность в жару.
Средний расход дизельного топлива в городском режиме 55л на 100км при средней скорости движения 35-40 км/час. Для грузовика с полной массой в 46 тонн это очень хороший показатель.
Для работы грузовых самосвалов Скания важна быстрая разгрузка. У самосвала Scania P114CB 8×4 HZ380 при полном поднятии кузова задний борт полностью открывается благодаря козырьку, расположенному в задней нижней части кузова. Опускание заднего борта у машины быстрое, что дает максимальное снижение времени на разгрузку. Для самосвала, перевозящего до 30 тонн различного груза, это отличные показатели.
При движении грузовика свыше 86 км/час срабатывает автоматический ограничитель максимальной скорости. С пустым кузовом на наших плохих дорогах машина ведет себя очень мягко. При средней скорости 35км/час средний расход топлива самосвала Scania составляет около 35литров. Для грузовика массой в 16 тонн это неплохой показатель, т.к. половину своего пробега, самосвал проходит порожняком.
В целом Scania P114CB 8×4 HZ380 – очень экономичный тяжелый самосвал с вместительным кузовом и большой грузоподъемностью. По мнению специалистов, самосвал Скания занимает одно из лидирующих мест среди аналогичных самосвалов других производителей.
Инструкция по наклейке виниловых наклеек на автомобиль
Изготовление виниловых наклеек в Кирове на автомобили, телефоны, витрины и бытовую технику. У нас Вы купить или заказать наклейки из виниловой пленки ORACAL 641 на авто, стены, телефоны, стиральные машины, компьютеры, микроволновые печи, стикеры на стекла машины, детские и декоративные наклейки. Посмотреть образцы можно в альбоме или в нашей группе в Контакте.
Технология наклейки виниловых наклеек на авто схожа с технологией нанесения тонировочной пленки на стекла машины.
Для работы вам понадобятся следующие принадлежности: чистые тряпки, канцелярский нож, обычный фен или строительный фен, скребок с резиновой или войлочной пластинкой, опрыскиватель с водой с добавлением в нее капли моющего средства.
Для нанесения на плоскую поверхность простых наклеек небольшого размера фен не требуется. При нанесении наклейки размером больше полуметра желательна помощь второго человека.
Виниловая наклейка, готовая к наклеиванию на автомобиль, состоит из слоев:
-бумажная силиконизированная подложка
— непосредственно сама наклейка с клеевым слоем
— монтажная пленка для переноса наклейки на автомобиль
виниловые наклейки на автоПорядок нанесения наклейки на авто:
1. Предварительно перед нанесением наклейки, автомобиль необходимо тщательно вымыть, очистить от химических загрязнений и дать ему полностью высохнуть. Предполагаемое место нанесения наклейки на машину протереть уайт-спиритом.
Температура на улице или в помещении, где производится оклеивание, должна быть не менее 5 градусов. Наклейки небольших размеров (например, наклейки на капот или заднее стекло) на ровные поверхности можно клеить и при более низких температурах.
2. Сначала определите место, куда будет нанесена виниловая наклейка. Определите, где будут находиться верхние углы виниловой наклейки, чтобы она приклеилась на поверхность ровно. Для того чтобы избежать неровного наклеивания, кривого смещения, желательно нанести координатные точки на автомобиле и на наклейке, чтобы в процессе приклеивания можно было совместить полученные метки.
3. Приложите наклейку к автомобилю и посмотрите, как она ложится и прилегает к поверхности.
4. Отделите нижний защитный бумажный слой от наклейки (в руках у вас останется наклейка-изображение с наклеенной поверх монтажной пленкой).
5. Обработайте поверхность автомобиля, на которую будет нанесено изображение, и саму наклейку (с клеящейся стороны) водой из опрыскивателя. Нанесенный раствор позволит перемещать приложенную к автомобилю наклейку, корректируя ее размещение. Раствор также помогает легко удалить из под пленки, попавшие пузыри воздуха.
6. Приложив виниловую наклейку на авто разглаживайте ее резиновым шпателем от середины к краям, при этом равномерно подсушивая феном. Следите, чтобы на наклейке не было морщин. Воздух желательно выгонять от середины к краям.
Будьте внимательны, если поверхность, на которую наносится наклейка неровная, с переходами — не старайтесь разгладить сразу всю наклейку. Разгладьте сначала центральную часть наклейки, проходящую по ровному месту, оставляя не разглаженными края. Потом разглаживайте пленку от середины виниловой наклейки к краям, натягивая и нагревая ее феном до теплого состояния, при этом, не давая образовываться под пленкой пузырям воздуха и складкам. Разгладив часть наклейки, если образуется напряжение в пленке, удалите с этого места монтажную пленку, так как она хуже растягивается.
При разглаживании будьте внимательны: если на пленке образовалась морщина, можно аккуратно отклеить часть наклейки от автомобиля и загладить ее еще раз, нагревая наклейку феном и разглаживая морщину. Не перегревайте сильно пленку.
7. В местах рёбер жесткости и переходов кузова автомобиля пленка может натягиваться и плохо наноситься. Старайтесь, наносить наклейку как бы растягивая, чуть больше нагревать ее феном, разглаживая пленку шпателем по всей поверхности. Если нет возможности избежать образования морщины – сделайте надрез в этом месте, тем самым убрав напряжение всей наклейки. Швы на поверхности наклейки, нанесенной на автомобиле, не будут видны уже с расстояния 1-2 метра.
8. Разгладив всю наклейку на поверхности машины, тщательно просушите ее феном и подождите 10-15 минут.
9. Затем медленно потяните за край монтажной плёнки и аккуратно отделите ее от наклейки. Старайтесь тянуть под самым острым углом к поверхности автомобиля, не загибайте монтажную пленку сильно на себя!
10. После того, как вся наклейка прикатана к кузову автомобиля, шпателем выгоните оставшиеся пузыри с водой за края наклейки-изображения.
11. Если вы не можете удалить из под наклейки большие пузыри, то нагрейте феном участок с пузырем, проткните иглой и прижмите это место к кузову автомобиля. Мелкие пузырьки со временем исчезнут сами, когда подсохнет жидкость, используемая при поклейке.
12. Не повреждая краску автомобиля, удалите все излишки пленки, которые выходят за края автомобиля. Если изображение попадает между дверьми, разрежьте пленку по краям дверей и подогните её вовнутрь, нагревая и подсушивая феном края виниловой пленки.
13. Вытрите автомобиль чистыми тряпками и оставьте сохнуть минимум на 24 часа. Не мойте машину, не натирайте ее полиролями, старайтесь не ездить на машине под дождем или снегом в течение этих 24 часов.
14. На следующий день проверьте края приклеенной виниловой наклейки и другие ответственные места, и если вдруг они отклеились, прижмите их и нагрейте феном.
Мойку автомобиля с нанесенной виниловой наклейкой на кузове желательно производить не раньше 10 дней.
Удаление наклейки с поверхности кузова
Если необходимость в наклейке аппликации отпала, ее можно удалить с автомобиля. Наклейку следует аккуратно отклеивать под углом 180°, одновременно нагревая ее феном. Это существенно облегчит процесс снятия виниловой наклейки и вам удастся не повредить лакокрасочное покрытие машины. Если виниловая наклейка очень старая, на поверхности авто могут остаться пятна клея, которые затем легко можно удалить уайт-спиритом.
Контактная информация:
г.Киров, Кировская обл.
тел. (8332) 205-215
e-mail: info@avtointeres.ru
ICQ: 555466694
Виниловые наклейки аппликации на авто
Каждый автолюбитель хочет придать своему автомобилю неповторимый внешний вид, чтобы он выделялся из «серой массы» и выглядел эксклюзивно. Для придания автомобилю неповторимого внешнего вида на сегодняшний день существует много способов изменения экстерьера автомобиля: аэрография, обклейка кузова пленкой карбон, виниловые наклейки и т.д.
Самосвалы Scania Скания Р380
Шведские самосвалы «Скания Р380» поставляются на двух-, трёх- и четырёхосных шасси. В Россию официально поставляют самосвалы на трёх- и четырёхосных шасси. Грузовики Scania оснащенные небольшими кабинами серии Р предназначены для региональных и городских перевозок, строительных работ, различных коммунальных нужд. На данные шасси возможна установка специальных кузовов, миксеров для доставки бетона и различного строительного оборудования.
Купить цепи на колеса в фирме «АвтоПромСкан»
Самосвалы SCANIA P380 могут оснащаться кабинами разных модификаций. С-14 самая короткая и низкая двухместная кабина грузовика без спального места, разделённая посередине кожухом моторного отсека. Сиденье водителя с пневмоподвеской со множеством настроек. В кабине есть все для комфортной работы водителя: круиз-контроль, тахограф VDO, бортовой компьютер, аудиосистема, обогрев и электропривод зеркал, люк.
В индексе Р380 СBx4EHZ указываются все технические особенности исполнения самосвала. Буква С обозначает шасси строительного класса, B грузовую адаптацию. Две ведущие и две управляемые оси с блокировками обозначаются колесной формулой 8х4. Буква Е обозначает подготовленность самосвала к сверхтяжёлым условиям эксплуатации, Н говорит о высоте шасси, а Z обозначение рессорной подвески. У грузовиков Скания предназначенных для езды рама низкой или нормальной высота, у самосвалов в связи со спецификой выполняемых работ рама высокая.
Самосвал «Скания 380» оснащен 11 литровым двигателем DC11 09 мощностью 380 л.с. Данный двигатель обладает высокой мощность и экономичен. Двигатель DC11 09 соответствует нормам Евро 3, с турбонадувом, интеркулером и четырьмя клапанами на цилиндр.
Цепи для спецтехники купить
КПП SCANIA P380 — девятиступенчатая GR905 фактически состоит из последовательно соединённых обычной двухвальной четырёхступенчатой КПП и планетарной двухступенчатой коробки передач. В результате чего получилось восемь передач, которые благодаря делителю расположены по четыре в «два этажа» с привычной каждому водителю Н-образной схемой переключения. Дополнительно есть задняя передача и «ползучий режим» или ползучая передача для трогания с места загруженного самосвала с места», которая имеет высокое передаточное отношение.
Scania P380
Не нагруженный самосвал с лёгкостью трогается с места, как с третьей, так и с четвёртой передачи, дальше можно переключать через одну. Внутри кабины грузовика очень тихо, даже при движении со скоростью 90 км/ч.
Для работы с дополнительным оборудованием самосвала SCANIA P380 предназначена коробка отбора мощности EG651. Кузов самосвала длиной 6.4 м и объёмов около двух десятков кубометров соединён с подрамником толщиной 200 мм. Для предотвращения деформации кузова во время погрузки тяжелых и твердых камней, пол кузова сделан из стального листа толщиной 8 мм, борта на пару мм меньше. За козырьком кузова грузовика находится тент смотанный в рулон, а снизу кузова самосвала расположены трубки с выхлопными газами, чтобы зимой сыпучие грузы не примерзали к дну.
Грузоподъемность четырёхосного самосвала SCANIA P380 составляет 33 тонны. Полная масса грузовика около 50 тонн.
Фирма «Автопромскан» предлагает широкий выбор новых оригинальных запчастей, их аналогов европейских производителей, и б/у запчастей для тягачей и самосвалов Scania. Поставляем запчасти транспортными компаниями и почтово-багажными вагонами в Сургут, Тюмень, Усинск, Воркуту, Пермь, Екатеринбург, Челябинск, Владивосток, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Новый Уренгой, Печора, Инта, Сыктывкар, Волгоград, Сочи и д.р.
В нашем ассортименте запасные части и различные комплектующие к двигателям Скания:
Водяные радиаторы, интеркулеры, генераторы, стартеры, турбины, помпы, ТНВД…
Коробки передач и комплектующие к ним: ПГУ, карданные валы, сцепления, флянцы…
Запчасти подвески и ходовой грузовика Скания: гидроусилители руля (ГУР), рулевые тяги, рессоры 3-х листовые, рессоры 8-ми листовые задние, рессоры 10-и листовые задние, оригинальные кронштейны рессор, стремянки рессор, тормозные колодки, барабаны, суппорта, реактивные штанги…
Запчасти пневосистемы, влагоделители, краны ABS, воздушные трубки, штуцера.
А также предлагаем новые оригинальные пластиковые элементы кабин Scania 4 series, Scania 4 series Topline, Scania 3 series самосвалов и тягачей : верхние спойлеры, боковые обтекатели, солнцезащитные козырьки, капоты, решетки радиатора, дефлектора, нижние решетки кабины грузовика, накладки на фары, бампера, передние и задние части крыла, подножки нижние, кронштейны решетки радиатора кабины.
Различные кронштейны крыльев, сцепные устройства (седла, фаркопы) и запасные части к ним.
Контактная информация:
г.Киров, Кировская обл.
тел. (8332) 205-215
e-mail: info@avtointeres.ru
ICQ: 555466694
AUDI A8 – автомобиль представительского класса
Еще в конце 70-х годов автомобильный концерн AUDI планировал выпускать свою собственную модель представительского класса. Но первый автомобиль бизнес-класса сошел с конвейера только в конце 1988 года. Это был автомобиль Audi V8. Он был оснащен 8-и цилиндровым V-образным двигателем с объемом 3,6л. мощностью 250л.с.Основной особенностью Ауди А8 был постоянный полный привод. В 1991 году с конвейера сошла более мощная версия V8, оснащенная двигателем 4,2 литра, мощностью 280 л.с. и ее модификация с удлиненным на 330мм кузовом.
Продажи AUDI представительского класса были скромными в сравнении с продажами основных конкурентов – Мерседеса и БМВ. Всё начало меняться с появлением новой модели, которая носила название А8. Первые автомобили Audi A8 имели бензиновые двигатели объемом 2,8л и мощностью 174л.с. (с 1996 г. мощностью 193л.с. ), оснащались также двигателями объемом 3,7 л мощностью 260 л.с. и объемом 4,2л мощностью 300 л.с. (с 1998 года — 310 л.с.)
В 1998 году концерном AUDI была выпущена самая мощная модификация S8. Ауди S8 была оборудована двигателем 4,2 литра с мощностью 340л. с. (позднее мощность была увеличена до 360л.с.).
В 1999 году появился дизельный двигатель мощностью 224л.с. и объемом 3,3л. В этом же году дизайн кузова Audi S8 претерпел некоторые изменения: изменился внешний вид бамперов, решетки радиатора и т.д.
В 2000 году дизельный двигатель Audi объемом 2,5 литра достиг мощности 180л.с. В этом же году появилась модель с удлиненной базой – AUDI A8L c двигателем W12 достигающим мощности 420л.с.
В конце 2002 года покупатели увидели новое поколение Audi A8 с кузовом D3. В этот же год появилась и удлиненная версия иномарки, оснащенная мотором V8 с объемом 4,2л и мощностью 335л.с. и двигателем V8 объемом 4,2л. мощностью 280 л.с.
В 2003 году для АУДИ А8 появился 3-х литровый двигатель V6 мощностью 220л.с., 6-и литровый двигатель W12 мощностью 450л.с., и дизельный 4-х литровый мотор V8 мощностью 275л.с.
В 2004 году был создан дизельный двигатель V6 с объемом 3 литра мощностью 233л.с.
До марта 2005 года автомобили Ауди оснащенные двигателем W12 имели внешнее отличие — более крупную решетку радиатора (как сейчас стоят на «восьмерках»).
В конце 2005 года автоконцерн Audi выпустил новую модель – S8. Данный автомобиль интересен установленным под капотом двигателем V10 с увеличенным до 5,2 литра объемом от Lamborghini Gallardo. Мощность данного двигателя была 450л.с.
В последующем Audi A8 оборудовалась бензиновым двигателем 4,2л с мощностью 350л.с.
Ауди А8 – престижный, комфортабельный автомобиль бизнес-класса. Больше всего зарекомендовала себя модель Ауди А8 с двигателем V8. Она исключительно надежна и менее проблематична в обслуживании и ремонте. Но при покупке этой модели стоит учитывать, что данный автомобиль был предназначен для состоятельных людей, и любой её ремонт будет стоить недешево.
Долговечность кузова «восьмерки» из легкого алюминиевого сплава, впрочем, как и всех автомобилей марки Audi, объясняется использованием при изготовлении двухсторонней гальванической оцинковки. Большая часть автомобилей Audi A8 полноприводные и оснащены двигателем объемом 4,2л. Многие автомобили привозились в Россию для чиновников, кроме дороговизны и популярности данной модели их привлекала безопасность корпуса, материал которого хорошо поглощает энергию удара при столкновении. Малый спрос в России на данные иномарки был обусловлен высокой стоимостью автомобиля бизнес-класса, высоких таможенных сборов из-за большого объема двигателя и дорогостоящего и сложного ремонта.
Советы при покупке подержанной иномарки
Советы при покупке подержанной иномарки
1. Визуальный осмотр автомобиля
Перед покупкой иномарки с пробегом сначала стоит определиться, какую марку автомобиля лучше выбрать, выяснить расход топлива будущего автомобиля и посчитать предстоящие расходы на топливо. При выборе автомобиля стоит учесть, что в него придется еще вложить от 300 до 1000 долларов на профилактическое обслуживание в зависимости от состояния автомобиля.
При внешнем осмотре автомобиля всегда стоит главная задача – определить был ли автомобиль в аварии, перекрашивался ли он полностью или частично, сильно ли проржавел кузов или элементы кузова машины. Любые дефекты кузова снижают срок службы автомобиля и соответственно его цену. При осмотре сравните лакокрасочное покрытие крыши, крыльев, капота и багажника. Обратите внимание на различные наклейки на кузове – чаще всего под ними пытаются скрыть различные дефекты. Отогните резиновые уплотнители на дверях, стеклах, крышке багажника и сравните оттенки краски под уплотнителем и на кузове. Обратите внимание: не должно быть никаких следов краски на уплотнителях и молдингах иномарки. Посмотрите краску в подкапотном пространстве автомобиля и на крыльях машины. Внимательно осмотрите лонжероны – на них чаще всего остаются следы ремонта после ударов и ДТП. Если покупаете японскую иномарку, обратите внимание на наличие ржавчины под уплотнителями дверей, переднего и заднего стекла и под уплотнителем крышки багажника.
Посмотрите, как плотно закрываются двери. Если кузов автомобиля целый и не был в аварии все зазоры дверей должны быть одинаковые. Двери должны закрываться с одинаковым усилием и одинаковым звуком.
Уделите внимание колесам. Резина колес должна быть изношена равномерно. Диски должны быть без трещин и следов ударов, если диски автомобиля литые, то от ударов могут образоваться трещины.
Откройте капот, запаха бензина под капотом не должно быть. Двигатель и подкапотное пространство должны быть чистыми. Посмотрите на шляпки болтов и шайбы, ведь именно здесь чаще всего остаются следы грязи и следовательно течи масла. Осмотрите агрегаты автомобиля – на них не должно быть следов масла. Следы подтекания масла могут означать:
— повышенное давление масла в картере двигателя из-за износа ЦПГ (цилиндро-поршневой группы).
— возможно, двигатель был перегрет, вследствие чего резиновые сальники и уплотнители потеряли свою эластичность или «задубели». Небольшое подтекание масла допускается только на отечественных автомобилях с существенным пробегом, но ни в коем случае не на иномарках.
Допускаются незначительные подтеки масла из под клапанной крышки в верхней части мотора, трамблера или из под поддона двигателя, так как эти подтеки могут быть из датчика давления масла, масляного фильтра. В случае покупки автомобиля с незначительными подтеками, постарайтесь их локализовать, заменив узлы, сальники и прокладки, так как подтеки в любой момент могут превратиться в серьезную течь масла.
При осмотре двигателя автомобиля, внимательно осмотрите на нем болты и гайки. Болт или гайка с замятыми, сорванными гранями или не «родной» болт свидетельствуют о том, что двигатель уже кем-то вскрывался, а гайки или болты откручивали рожковыми ключами. Поэтому нельзя быть полностью уверенным в том, что сборкой двигателя занимались специалисты.
Осмотрите стыки картера с блоком цилиндров, стыки головки блока цилиндров и крышки клапанного механизма и остальные стыки двигателя. Если при осмотре мотора на стыках увидите резиновую или картонную прокладку, следы черного или белого герметика, следы лака или краски, будьте внимательны – двигатель уже ремонтировался. Например, при сборке двигателей японцы используют только герметики серо-серебристого цвета.
У иномарки, которую вы выбрали, достаньте из двигателя щуп уровня масла. Проверьте уровень масла в двигателе, масло должно быть прозрачное на свет и в нем должны полностью отсутствовать мелкие примеси. В двигателе дизельной иномарки масло должно быть прозрачное, но черного цвета. Если масло на просвет не прозрачное или с примесями, то придется масло в двигателе полностью заменять.
Снимите крышку заливной горловины масла. Внутри крышка должна быть чистая, без черного пастообразного налета. Налет внутри крышки результат нарушений в смазке двигателя. Налет говорит о том, что возможно в двигатель заливалось масло несоответствующей марки, либо оно не менялось в положенные сроки, или двигатель перегревался.
Попробуйте с помощью карманного фонарика осмотреть внутреннюю часть заливной горловины масла и детали клапанного механизма. Они должны быть золотистого цвета.
Осмотрите заливную горловину радиатора и расширительный бачок иномарки. Наличие ржавчины возле горловины радиатора или следы ржавчины в расширительном бачке свидетельствуют, что двигатель машины был перегрет. Снимите крышку заливной горловины радиатора и посмотрите, нет ли трещин на резиновых уплотнениях. Будьте внимательны и осторожны при снятии крышки заливной горловины радиатора!! Если двигатель горячий, система охлаждения автомобиля находится под давлением и есть опасность обжечь руки! Следует открывать медленно и осторожно.
Тосол, залитый в систему охлаждения автомобиля, может быть любого цвета. Но если в расширительном бачке тосол с масляными пятнами и разводами, это может означать, что этот двигатель недавно ремонтировали или он в неисправном состоянии.
Если вы выбираете иномарку, оснащенную автоматической коробкой передач и гидроусилителем руля, проверьте уровень масла в обоих бачках. Масло должно быть одной марки «Dextron-II» (ATF), красно-фиолетового цвета, без посторонних примесей и иметь одинаковый запах.
В автоматической КПП иномарок масло «изнашивается» от нагрузки и становится темного цвета. Запах горелого масла в автоматической коробке передач говорит о ее неисправностях: при эксплуатации подгорели диски.
Проверьте уровень масла в АКПП, на некоторых автоматических коробках передач уровень меряется при запущенном двигателе, работающем на холостом ходу.
Осмотрите все резиновые части агрегатов, на них не должно быть трещин. Внимательно просмотрите провода высокого напряжения, ремни привода генератора, патрубки. Приглядитесь к внутренней поверхности ремней – трещины на них говорят об их износе.
