Цепи противоскольжения для тракторов и погрузчиков

Фирма «АвтоПромСкан» поставляет цепи противоскольжения «Сота» и «Лесенка» для тракторов (МТЗ, Беларусь, Т-40, МТЗ-80, МТЗ-82), колесных бульдозеров и фронтальных погрузчиков... Далее »

Шипованные цепи для грузовиков и погрузчиков

У нас вы можете заказать изготовление под размер колеса или купить шипованные цепи для грузовиков, погрузчиков, тракторов, колесных экскаваторов Далее »

Цепи для легковых автомобилей и внедорожников

Цепи противоскольжения не используются ежедневно и зачастую мешаются в багажнике автомобиля, но бывают ситуации, когда дальнейшее движение без цепей на колесах просто невозможно... Далее »

Цепи противоскольжения для грузовиков и спецтехники

Фирма «АвтоПромСкан» поставляет цепи противоскольжения для грузовиков, погрузчиков, тракторов, сельхозтехнику, и лесозаготовительную технику Далее »

Цепи противоскольжения для грузовиков, погрузчиков, тракторов, сельхозтехнику и лесозаготовительную технику.

Фирма «АвтоПромСкан» поставляет цепи противоскольжения для грузовиков, погрузчиков, тракторов, сельхозтехнику и лесозаготовительную технику. Далее »

Цепи противоскольжения из высокопрочной стали для тяжелой спецтехники

Поставка цепей противоскольжения для тяжелой спецтехники для нефте и газодобывающих отраслей, карьерной и лесозаготовительной техники Далее »

Цепи противоскольжения «Спарка» с двойным рисунком на колеса

Новинка! Начата поставка цепей противоскольжения «Спарка» для двускатных колес размером шины 320х508 (12,00R20) Далее »

 

Архивы Метки: деталь

Правильный выбор кардана грузовика. Неисправности карданов

Гигантский карданный вал

Контактная информация:
г.Киров, Кировская обл.
тел. (8332) 205-215
e-mail: info@avtointeres.ru
ICQ: 555466694

На первый взгляд все карданы практически одинаковые. Принцип работы и конструкция карданных валов, как на грузовиках, так и на промышленном оборудовании одинаковые и различаются только размерами и посадочными местами.

Гигантский карданный вал

Гигантский карданный вал

Сегодня на рынке запчастей на европейские грузовики появилось много восстановленных и поддельных карданных валов под известных Европейских производителей деталей. Купив такой карданный вал сомнительного качества, не имеющий правильной балансировки, выполненный из неизвестного металла, б/у, восстановленный или являющийся подделкой под известные бренды поставщиков запчастей, автовладельцы сталкиваются в дальнейшем с проблемами при эксплуатации тягача, самосвала или грузовика.

 Фирма «АвтоПромСкан» поставляет карданные валы различных типов и размеров известных европейских производителей DIESEL TECHNIC, EDS, BAILEY MORRIS UK, изготовленные на ведущих заводах Англии и Германии. Также поставляет усиленные варианты карданных валов.

 На что следует обратить внимание при покупке кардана

На грузовиках крутящий момент от коробки передач к мостам передается за счет кардана, также с помощью кардана соединяется рулевой вал и рулевой механизм. Поэтому для карданных валов важными характеристиками является их сбалансированность. Правильно сбалансированный на заводе кардан меньше изнашивается и передает крутящий момент более равномерно. При плохой балансировке карданный вал может быстро выйти из строя и повлечь за собой повреждение мотора или мостов грузовика и стать причиной ДТП. Поэтому следует покупать заводские карданы известных производителей, стараясь избегать поддельных, либо б/у карданов.

Карданы BAILEY MORRIS

Карданы BAILEY MORRIS

При покупке карданного вала необходимо также обратить внимание на шлицевое соединение кардана, а именно на отсутствие в нем люфта. Шлицевое соединение кардана, служит для изменения рабочей длины карданного вала при движении грузовика или самосвала. Конструкция шлицевого узла карданного вала представляет собой трубу вала с нарезанными шлицами с внутренней стороны, вилку с нарезанными наружными шлицами на хвостовой части и сальник. Шлицевой узел кардана самая дорогая и сложная в изготовлении деталь. Долговечность службы шлицевого узла зависит от качества и марки стали, из которой изготовлен узел, правильной смазки и герметичности шлицевого соединения кардана.  Всем этим требованиям отвечают заводские карданы ведущих Европейских производителей.

 Причины неисправностей карданных валов

При эксплуатации грузовиков и самосвалов MAN, DAF, Mercedes, Volvo, Scania необходимо вовремя выявлять неисправности карданных валов. Необходимость срочной замены или ремонта карданного вала можно определить по нижеследующим признакам:

 – имеется стук, возникающий в трансмиссии грузовика при разгоне, торможении двигателем или наборе скорости. Во время движения возникает вибрация автомобиля и повышенный шум;

 – резьбовые соединения ослаблены или сорвана резьба в местах крепления фланцев к соединительной муфте кардана;

 – если зазор в шлицевом соединении, подвесном подшипнике или в подшипниках крестовины выше допустимого. Люфты в шлицевом соединении не должны быть более 0.3мм;

 – наблюдается изгиб кардана;

 – несоблюдение монтажных меток при установке кардана;

 – дисбаланс валов в результате износа или разрушения центрирующей втулки фланца промежуточной муфты;

 – дисбаланс в результате поломки опоры подвесного подшипника;

 – износ игольчатых подшипников крестовины;

 – при осмотре карданного вала обратите внимание на перемещение деталей соединения, которые должны двигаться без подклинивания;

 Все эти признаки могут быть последствием неправильной работы кардана вследствие его деформации, некачественного материала и неправильной установки кардана.

Нельзя также забывать, что важным рабочим моментом установки карданных валов является соосность составных частей валов. Соединенные между собой валы должны вращаться с равномерной скоростью даже при большом угле между ними. Если при соединении свыше 10 градусов будет заметно неравномерность вращения карданных валов, это приведет к увеличению износа частей соединения кардана и увеличит потерю мощности автомобиля. Решает данную проблему новый вариант соединения, называемый ШРУС, который эффективен в случаях, когда угол между сочлененными деталями выше 30 градусов.

При замене кардана, во избегание неправильной установки, следует смотреть на специальные метки, находящиеся на шлицевых втулках и скользящих вилках, чтобы не развернуть кардан на 180 градусов, иначе нарушится его балансировка. 

Восстановленные запчасти для спецтехники

запчасти

Фирма «Автопромскан» поставляет запасные части на погрузчики, экскаваторы, грейдеры, бульдозеры известных марок: Hitachi, Komatsu, John Deere, Caterpillar, Cummins. Ассортимент запчастей, предлагаемых нашей фирмой, очень широк: от фильтров и расходных материалов до редких и мало востребованных запчастей.

запчасти

Фирма «Автопромскан» информирует своих клиентов о характере поставляемых запчастей, что не всегда делают поставщики. Важно знать, что бывают запчасти:

– Оригинальные, изготовленные под маркой производителя (OE или genuine);

– Запчасти от производителя деталей для сборочного конвейера предприятия торговой марки (OEM – Original equipment manufacturer);

– Неоригинальные запчасти (aftermarket);

– Воспроизведенные (remanufactured) – восстановленные запчасти на заводе-производителе;

– Восстановленные запчасти (rebuilt);

– Отремонтированные запчасти (reconditioned).

Восстановление запчастей – популярный и широко распространенный в странах Европы и Америки технологический процесс ремонта автотранспорта и спецтехники распространенных марок: Hitachi, Komatsu, John Deere, Caterpillar, Cummins. Восстановлению подлежат различные узлы и агрегаты: детали подвески, рулевого управления, рулевые рейки, бензонасосы, редукторы, распредвалы, стартеры, генераторы и стартеры, системы охлаждения, топливные и масляные насосы, кондиционеры и другие запчасти.

parts

Воспроизведенные запчасти – REMANUFACTURED для спецтехники и автотранспорта, производятся непосредственно силами предприятий производителей данных запчастей и агрегатов. В процессе восстановления, повторно используется только корпус, при условии отсутствия на нем механических повреждений. После пескоструйной очистки и окраски, в корпус агрегата или запчасти устанавливаются новые комплектующие. Затем агрегат упаковывается в фирменную упаковку завода-производителя и к нему прилагается техническая документация или инструкция по монтажу.

Восстановление запчастей REBUILT – самый популярный метод восстановления дорогостоящих запчастей и агрегатов спецтехники. Он может осуществляться как в небольших частных мастерских, так и на крупных специализированных предприятиях. В процессе восстановления агрегат разбирается, корпус очищается и при необходимости вновь окрашивается. Неисправные и изношенные детали заменяются на неоригинальные, дешевые запчасти, а оставшиеся исправные детали очищаются и вновь устанавливаются на агрегат.

Отремонтированные запчасти – RECONDITIONED. При данном восстановлении агрегата, не используется сложное технологическое оборудование. Корпус агрегата механически очищается и красится краской, сломанные и изношенные детали заменяются на неоригинальные или прошедшие техническую проверку бывшие в употреблении детали. Интенсивно изнашиваемые детали узлов, такие как подшипники, щетки генераторов, втулки и прочие детали подлежат полной замене. На такие запчасти отсутствует сопроводительная документация и упаковка. Данный метод восстановления распространен в России и не применяется в странах Европы и США.

Все выше перечисленные методы восстановления, дают возможность клиенту приобрести не уступающие по качеству и надежности запчасти торговых марок Hitachi, Komatsu, John Deere, Caterpillar, Cummins, на порядок дешевле, чем оригинальные запчасти. На данные запчасти производители дают гарантию, так как они собраны из качественных комплектующих.

запчасти спецтехника

Рассмотрим методы восстановления агрегатов, которые не гарантируют клиенту качество и надежность приобретаемого агрегата, либо запчасти. Данные методы восстановления не применяются в странах Европы и США.

Отремонтированные запчасти – REPAIRED. При данном методе восстановления, новые детали не устанавливаются в агрегат совсем. Вместо сломанных или изношенных деталей используются детали с других разобранных агрегатов, то есть в процессе ремонта из нескольких нерабочих агрегатов собирается один рабочий. Этот метод восстановления был распространен в 90-е года в России, при ремонте импортных автомобилей.

Использование в ремонте деталей, узлов, агрегатов бывших в употреблении – USED. Данные детали сняты на авторазборках с попавших в аварию или неисправных автомобилей. Данные агрегаты и запчасти, не проходят диагностику на специальных стендах, шильдики на них могут отсутствовать или быть перебиты с других агрегатов, упаковка и документация отсутствует.

КИТАЙСКИЕ АНАЛОГИ. Зачастую клиенты в погоне за дешевизной, предпочитают покупать дешевые китайские аналоги, чем восстановленные запчасти, агрегаты. На сегодняшний день на китайском рынке множество разных производителей запчастей – от крупных предприятий до небольших «кустарных» мастерских, подделывающих продукцию своих же более крупных предприятий, работающих на внешний рынок. Детали, запчасти и агрегаты, произведенные на разных предприятиях Китая, могут иметь одинаковые размеры, цвет, обработку, но отличаться друг от друга качеством и маркой металла. Сегодня, например, в Китае широко подделываются запчасти на такую технику как КамАЗ и БелАЗ.

Китайские предприятия, работающие на внешний рынок, поставляют аналогичные детали (аналоги) соответствующего низкого качества, по цене чуть ниже западных аналогов запчастей. При покупке таких китайских запчастей, покупатель не застрахован от покупки контрафакта низкого качества. Китайские запчасти не имеют сопроводительную техническую документацию, они могут иметь шильдики на китайском языке. Такие шильдики не соответствуют действительности и имеют орфографические ошибки.

Таким образом:

– Покупка китайских аналогов или бывших в употреблении запчастей на авторазборках по низким ценам, не дает покупателю гарантии в работоспособности и исправности таких запчастей;

– Покупка и использование новых оригинальных запчастей, является идеальным выбором для клиента, с точки зрения надежности запчастей. В тоже время покупка оригинальных запчастей, не является экономически оправданным выбором из-за их высокой цены.

– Покупка восстановленных запчастей (rebuilt или remanufactured), либо неоригинальных запчастей (aftermarket), является золотой серединой для клиента, так как такие запчасти и агрегаты известных марок Hitachi, Komatsu, John Deere, Caterpillar, Cummins имеют доступную цену и высокое качество.

Контактная информация:
г.Киров, Кировская обл.
тел. (8332) 205-215
e-mail: info@avtointeres.ru
ICQ: 555466694

Запасные части на спецтехнику и грузовики из США

cummins

Фирма “АвтоПромСкан” предлагает поставку из США запасных частей для техники следующих производителей:
Caterpillar
Hitachi
Komatsu
AtlasCopco
Ingersoll Rand
Cummins
Detroit Diesel
ISUZU
MTU
John Deere

cumminsА также запчасти для грузовых автомобилей FREIGHTLINER, INTERNATIONAL, VOLVO. Запчасти для двигателей американского производства FP DIESEL, CUMMINS, DETROIT DIESEL.

Мы можем предложить широкий спектр оригинальных, восстановленных и бывших в употреблении запчастей под заказ. В заявке на запасные части необходимо указать:
Модель техники
Год выпуска
Серийный номер техники
Название, количество детали
Каталожный номер детали

 

 

Запрос на интересующие вас запчасти просим отправлять:

Контактная информация:
г.Киров, Кировская обл.
тел. (8332) 205-215
e-mail: info@avtointeres.ru

Return to Top ▲Return to Top ▲
Фотогалерея